車相交流相位控制带电容负载

車相交流相位控制带电容负载

                图10-7a所示为单相交流电源带电容负载，电容电流iC=C(dμ/dt)说明在电容负载投入使用时将会产生很大的冲击电流，采取措施是在电容电压等于电源电压时投入电容负载，改变α角相位就能改变负载电流大小。

                 其控制过程如图10-7b所示，电源电压es为正半波，S1开关导通，电容充电，到α时S1关断，S2导通，电容停止充电。这时es继续增大，与S2串联的二极管的阴极电位离于阳极电位，是截止的，因此电容也不放电，到了 es与Uc认相等并且继续减小时电容经S2和二极管放电，没有电流冲击现象。电容电压Uc与 es同步变化，到了ωt=π时，电容电压为零，电容电流达最大负值，ωt>π时电容电压改变极性，到了π+α时，S1导通，S2截止，电容停止反向充电、Uc不变，而电源电压继续变负，与S1串联二极管的阳极电位低于明极电位，是截止的,所以电容也不放电，直到es=Uc随后二极管阳极电位高于阴极电位，电源经二极管、S1和电容负载导通，但没有电流冲击现象。
 

图10-7    相位控制带电容负载
a)原理图 b)波形图

（文/上海合美电子科技有限公司）